Kasitie ei jää kakkosluokkaan
- Ministeri Anu Vehviläinen oli kansanedustaja Inkeri Kerolan opastettavana Raahessa. Kasitien ja sataman asioita selosti liikelaitosten johtaja Hannu Pyykönen ja taustalla kaupungnjohtaja Kari Karjalainen.
VIERAILU Liikenneministeri Anu Vehviläinen (kesk) ei ole innostunut virkamiesten kaavailusta luokitella Suomen tieverkkoa hyvin ja välttävästi ylläpidettäviin. Raahessa Vehviläiselle 8-tien tärkeyttä korostettiin monella suulla.
Raahen kaupungin jättämässä muistioissa vaaditaan, että valtatie 8:n asema olisi yhdenvertainen Suomen päätieverkon kanssa.
Lisäksi esitetään, että valtatie 8:n kehittämissuunnitelmat laaditaan sekä toteutustyö aloitetaan Liminka - Raahe välillä sekä myös Raahesta Kokkolaan saakka. Perusteluna kaupunginjohtaja Kari Karjalainen luetteli muun muassa, että 8-tie yhdistää länsirannikon maakunta-aluekeskuksia ja siten myös aluekeskus Raahen muihin keskuksiin.
Liikelaitosten johtaja Hannu Pyykönen muistutti, että kun ministeri viime kerran kävi Raahessa, oli listalla kolme asiaa, satama, kasitie ja Laivakankaan tie. Nyt niistä kaksi on jo järjestyksessä.
Ministeri Vehviläinen oli vahvasti sitä mieltä, etteivät virkamiesten taas esiin nostamat runkoverkkosuunnitelmat tule toteutumaan.
Valtatie 8 on myös Perämeren satamiensa kautta tärkeä ulkomaanliikenteen ja -kaupan yhteys länteen, ja yhdistää myöskin Itämeren ja Barentsin alueen toisiinsa. Valtatien 8 välillä Oulu - Vaasa on maakuntaliiton linjauksen mukaan oltava ensisijaisesti kehitettävä ja ylläpidettävä päätieverkko -osuus.
Vehviläinen muistutti, että suunnitelmasta ovat unohtuneet täysin myös itä-länsisuuntaiset yhteydet. Kaikki runkolinjat vetävät Helsinkiin.
– Runkoverkkosuunnitelmaa oli kehitelty ennen ministeriksi tuloani, mutta kaadoin sen heti alkuunsa. Nyt se on taas haluttu nostaa esiin.
– Ei voi olla niin, että Suomesta otetaan joku 3000 kilometriä teitä Helsingistä eri suuntiin, joita kehitetään ja muut jätetään, kuten tässä esimerkiksi rannikkoväylä Porista Ouluun huonompaan asemaan, hän totesi.
Hän kantoi huolta myös muista kuin pääteistä, ja totesi, että tulevan hallituksen haasteet ovat todella kovat, kun ei sidottua investointipääomaa on vain 100 miljoonaa euroa.
Yksin Seinäjoki- Oulu-rata tarvitsee loppurahoitukseen reippaat 300 miljoonaa.
– Ja kasitienkin pitäisi kai jotain saada, huokaisi ministeri.
