Pyhäjoen vanhan puusillan korjausurakka on ainutlaatuinen projekti.

Rai­li Viir­ret

Py­hä­jo­en Ete­län­ky­läl­le on ke­sän ai­ka­na pääs­syt vain val­ta­tien 8 sil­lan kaut­ta, sil­lä vuon­na 1837 ra­ken­net­tu Mu­se­o­sil­lak­si­kin kut­sut­tu Iso­sil­ta on re­mon­tis­sa.

YIT:n Inf­ran työ­pääl­lik­kö Ta­pa­ni Uu­si­ta­lo ker­too, et­tä ura­kas­sa on eden­nyt Ete­län­ky­län puo­lel­ta toi­sel­le tu­ki­vä­lil­le. Py­hä­jo­ki on pen­ger­ret­ty puo­leen vä­liin, ja tar­koi­tuk­se­na on uu­sia ra­ken­tei­ta sin­ne as­ti, mi­kä­li säät sal­li­vat, ei­kä tal­vi yl­lä­tä.

Sil­ta­työ­maan työ­maa­pääl­lik­kö Jaak­ko Ke­rä­nen ker­too, et­tä kun on kyse hir­si­töis­tä, ei vauh­dil­la men­nä eteen­päin.

– Jo­kai­nen lii­tos on so­vi­tel­ta­va huo­lel­li­ses­ti pai­koil­leen, et­tä ra­ken­tees­ta tu­lee kan­ta­va.

Sil­ta­työ­maal­la on­kin nyt töis­sä poik­keuk­sel­li­ses­ti hir­si­ra­ken­ta­mi­sen am­mat­ti­lai­sia, toi­sin kuin uu­dem­mil­la sil­loil­la, jois­sa ra­ken­teet ovat me­tal­lis­ta ja be­to­nis­ta.

Ke­rä­nen sa­noo, et­tä vas­taa­vaa urak­kaa ei ole hä­nel­le tul­lut vie­lä vas­taan, ja kyse on­kin ai­nut­laa­tui­ses­ta ja myös mie­len­kiin­toi­ses­ta työ­maas­ta.

Sil­las­ta on löy­ty­nyt, ku­ten on uu­moi­tu­kin, la­ho­ja ra­ken­tei­ta, ja Ke­rä­sen mu­kaan myös kä­sin­veis­tet­ty­jä hir­siä. Yh­tään vuo­si­lu­kua ei va­li­tet­ta­vas­ti ole tul­lut vie­lä vas­taan.

Jo­ki­ve­si on ol­lut ke­sän ajan var­sin ma­ta­lal­la, ei­kä joen vir­tauk­ses­ta­kaan ole ol­lut työ­maal­le hait­taa. Sen si­jaan ke­sän hel­teet ovat ko­e­tel­leet työ­mie­hiä.

Sil­ta­työ­maal­le on va­rat­tu ai­kaa en­si ke­sä­kin, jo­ten kii­ret­tä ei tar­vit­se pi­tää.

– Mut­ta yh­tään pi­tem­pään kuin on pak­ko, em­me tie­tys­ti urak­ka jat­ka ja pidä sil­taa sul­jet­tu­na, huo­maut­taa Uu­si­ta­lo.

Hä­nen mu­kaan­sa noin kuu­kau­den ku­lut­tua ol­laan vii­saam­pia ja tie­de­tään, kuin­ka pit­käl­le tänä ke­sä­nä voi­daan sil­ta­ra­ken­tei­den uu­si­mi­ses­sa ede­tä.

Puu­ra­ken­tei­den li­säk­si myös sil­lan pu­don­nei­ta po­ra­ki­viä on pi­tä­nyt nos­tel­la pai­koil­leen.

Uu­det hir­ret on ti­lat­tu sot­ka­mo­lai­sel­ta sa­hal­ta.

– Ne ovat Kai­nuun ti­he­ä­syis­tä män­tyä, Ke­rä­nen ker­too.

Sil­lan pal­keis­ta pi­sim­mät ovat noin kuu­si met­riä pit­kiä, ja vah­vuu­del­taan 350 mm x 250 mm.

Sil­ta­työ­maa kes­kei­sel­lä pai­kal­la on tie­tys­ti hi­das­ta­nut lii­ken­net­tä, ja joil­le­kin sil­lan sul­ku on tul­lut yl­lä­tyk­se­nä­kin. Ke­rä­sen mu­kaan lii­ken­tees­tä ei ole ol­lut hait­taa. Työ­maa on myös saa­nut ol­la rau­has­sa.

– Joku ja­lan­kul­ki­ja käy vä­lil­lä kat­so­mas­sa ja po­ri­se­mas­sa sil­las­ta. Se­kin on ihan mu­ka­vaa, hän nau­rah­taa.