Tämän vuoden tammi-huhtikuun aikana Suomessa sattui tieliikenteessä 50 kuolonkolaria, joissa menehtyi 57 ihmistä.
Eniten kuolonkolareita sattuu päätieverkoilla, siis valta- ja kantateillä, missä nopeusrajoituksetkin ovat suuremmat. Sen sijaan vakavia risteyskolareita sattuu vähän, koska autojen turvavarusteet ovat kehittyneet ja risteysjärjestelyihin on kiinnitetty huomiota.
Positiivista on se, että kaikkein nuorimpien eli alle 25-vuotiaiden kuljettajien aiheuttamia kuolonkolareita sattui vähiten viiteen vuoteen. Tosin nuorille kuljettajille vaarallisin aika vuodesta on vasta alkamassa.
Kokonaisuudessaan liikenneturvallisuus on jo pitkään kehittynyt parempaan suuntaan. Hyvää kehitystä uhkaa tiestön luokattoman huono kunto sekä tietysti kuljettajien asenne. Kuljettajille tehdyt kyselytutkimukset osoittavat, että kiire saa pinnan kiristymään. Eniten rattiraivon kokemuksia on nuorilla kuljettajilla ja lapsiperheiden vanhemmilla. Tyypillisesti oma ajotaito ja käytös liikenteessä arvioidaan paremmaksi kuin kanssaliikkujien.
Turvallisinta tienpäällä on silloin, kun kaikkien liikkeellä olevien yhteispeli sujuu. Heinäkuussa voimaan astuva ajokorttiuudistus huomioi tämän, sillä siihen sisältyy 8 tunnin pakollinen riskikoulutus. Lisäksi uusien kuskien rikkomuksia seurataan jatkossa tarkemmin ensimmäiset kaksi vuotta. Rikkeet johtavat ajokieltoon ja kortin saa takaisin vasta pakollisen asennekoulutuksen suorittamisen jälkeen. Kenties samaa asennekoulutusta voisi ajatella tarjottavaksi varttuneemmillekin kaahailijoille.