Siikajoen pääuoman ylittävän sillan korjaustyöt käynnistyvät keväällä.
Nykyisestä, 1950-luvulla rakennetusta sillasta jäävät käytännössä jäljelle vain pilarit, sillä kansirakenteet joudutaan uusimaan kokonaan. Työn pitää olla valmis syksyllä 2019.
Siltatöiden ajaksi valtatie 8:n liikenne ohjataan kiertotielle. Se edellyttää väliaikaisen sillan rakentamista Siikajoen pääuoman ylitse.
– Kiertotie ja väliaikainen silta tulevat sillalta katsottuna meren puolelle, projektipäällikkö Leo Oja Pohjois-Pohjanmaan ely-keskuksesta kertoo.
Sillan yhteyteen myöhemmin rakennettu kevyen liikenteen kaista säilyy eikä sen liikennettä tarvitse ohjata kiertotielle.
– Kevyen liikenteen turvaamiseksi rakennetaan suojaseinämä, joka toimii samalla ikään kuin työmaa-aitana, ely-keskuksesta kerrotaan.
Aivan sillan tuntumassa asuva Matti Turkki suhtautuu edessä olevaan operaatioon neutraalisti, vaikka osa pihamaata tuleekin jäämään kiertotien alle.
– Ei se sentään ihan asuinrakennuksen nurkalle tule.
Siltaremontin tarpeellisuus on paikkakuntalaiselle selviö.
– Sillan betonirakenteiden huono kunto on tiedetty jo pitkään. Kun liikenteen kuormitus kasvaa koko ajan, silta on pakko korjata. Eikä sellaista työtä pysty tekemään ilman kiertotietä.
Siltatyö on parhaillaan urakkalaskennassa. Urakoitsija valitaan huhtikuun alussa.
Revonlahden sillan peruskorjaus rahoitetaan niin kutsutusta korjausvelkapaketista, ely-keskuksen suunnitteluyksikön päällikkö Risto Leppänen kertoo.
Korjausvelkapaketti yhdessä Fennovoimapaketin kanssa on poistanut tienpitäjän siltamurheita aivan oleellisesti.
– Muutamassa vuodessa tilanne on parantunut ratkaisevan paljon. Raskaiden erikoiskuljetuksien kannalta heikkoja lenkkejä, eli kantavuudeltaan riittämättömiä siltoja on saatu kuntoon Kalajoella, Pyhäjoella, Raahessa ja nyt seuraavaksi Siikajoella, Leppänen toteaa.
Samaan korjausvelkapakettiin on saanut myös Limingassa olevan Liminkaojan ylittävän sillan peruskorjaus. Siltatyö kytketään samaan urakaan Siikajoen ylittävän sillan kanssa ja työ tehdään tulevan kesän aikana.
Fennovoimapaketin viimeisimpiin kuuluva mittava hanke käynnistyy Raahessa myös tämän kevään aikana, kun Mettalanmäen kiertoliittymää päästään rakentamaan. Kiertoliittymä ja sen keskelle sijoitettava taideteos valmistuvat tämän vuoden loppuun mennessä. Urakoitsijan valinta tapahtuu lähipäivien aikana.
Taustaa
Koko maassa liikenneväylien korjausvelan vähentämiseen käytetään hallitusohjelman mukaisesti 600 M€ vuosina 2016-2018. Lisäksi uusien väylähankkeiden rahoitusta siirretään perusväylänpitoon ja yksityisteiden parantamisen valtionavustuksiin vuosina 2017-2019 yhteensä 364 M€.
Korjausrahoitus kohdennetaan teiden, ratojen ja vesiväylien kunnostukseen. Tällä rahoituksella päästään toteuttamaan ns. väliinputoajahankkeita, joiden toteutumista on odotettu pitkään.
Korjausvelalla tarkoitetaan rahasummaa, joka tarvittaisiin väylien saattamiseksi nykytarpeita vastaavaan kuntoon. Velka on kasvanut noin 100 miljoonan euron vuosivauhtia.