Liikenne- ja viestintäministeriö on julkaissut runkoverkkoehdotuksensa tie- ja rataosuuksista, jotka valtio haluaa pitää erityisen hyvässä kunnossa tulevaisuudessa. Runkoverkko niputtaa suurimmat kaupungit hyvien yhteyksien päähän ja huomioi elinkeinoelämän tarpeet. Helsingistä lähtevät ykkösprioriteetin tiet johtavat Varsinais-Suomen ja Satakunnan kaupunkeihin, Tampereen ja Seinäjoen kautta Vaasaan ja Kokkolaan, Jyväskylän kautta Ouluun ja Rovaniemelle sekä Kuopion kautta Kajaaniin. Myös itärajan kaupungit yhdistävä valtatie 6 on listalla. Kasitie ei tähän suunnitelmaan kuulu kuin lähinnä Turun ja Porin väliseltä osuudeltaan.
Pyhäjoen ydinvoimalahanke on tuonut tien parannuksia Pyhäjoelle sekä Raahen ja Oulun välille, mutta kokonaisuutena katsellen Kasitie on kehnossa kunnossa. Länsi-Suomen valtatien pinta on paikoin kuin tilkkutäkki eikä ohituskaistoja ole pahemmin tarjolla.
Kuitenkin Turusta Tornioon kulkevan Kasitien varrelle mahtuu suuri osa Suomen tavaraliikennesatamista ja rannikolla on paljon vientivetoista teollisuutta. Myös Wärtsilä kertoi tällä viikolla rakentavansa Vaasaan tutkimus-, tuotekehitys- ja tuotantokeskuksen.
Kasitien unohtamista teiden ykkösluokasta ei voi hyväksyä. Ja miten käy pohjoisen Suomen alemman tieverkoston, joka jo nyt on luokattoman huonossa kunnossa? Pienet tiet ovat saaneet pintaansa korkeintaan hätäpaikkoja.
Tiehankkeet vaativat rahaa. Koko Suomen tieverkon korjausvelaksi arvioidaan yli miljardi euroa. Summa on hurja, mutta se ei valitettavasti odottelemalla pienene vaan kasvaa.