Tienvarsille on noussut viime päivinä uusia liikennemerkkejä kuin sieniä sateella. Kelirikko. Päällystevaurioita.
Työmaapäällikkö Ari Jokela Destialta vahvistaa, että kelirikko koventaa nopeasti otteitaan.
– Pintakelirikkoa on kovasti ja muutamilla sorateillä alkaa olla myös runkokelirikkoa.
Runkokelirikon ainekset saatiin jo viime syksynä, kun runsaat sateet kastelivat maaperän täysin. Talven aikana tienpohjat jäätyivät jopa parin metrin syvyyteen. Kun routa alkaa nyt sulaa, sulamisvesien pehmentämät tienrakenteet pettävät raskaan liikenteen alla.
Tienpitäjä vetoaakin, että raskaita kuljetuksia vältettäisiin mahdollisuuksien mukaan.
Painorajoituksiin ei ole tarvinnut vielä toistaiseksi turvautua.
– Sen sijaan kelirikkomerkkien pystytys alkoi jo pari viikkoa sitten, Jokela toteaa.
Kunnossapidolle kelirikko merkitsee pitkiä työvuoroja.
– Kulunut viikko oli kiivas ja ensi viikolla jatkuu sama tahti, Destialta myönnetään.
Päällystevaurioiden paikkauskierrokset on tehty jo muutamaan kertaan, mutta valmiiksi tämä työ ei tule koskaan.
– Paikkausruljanssi alkoi heti sen jälkeen kun lumivallit saatiin ajetuksi alas. Paikkausporukat ovat liikkeellä jo parisen viikkoa.
Sääolosuhteet ovat olleet paikkaustöille suosiolle lähes koko ajan, mutta perjantaina alkanut sade laittoi tälle hommalle stopin.
– Vesilammikoihin on ihan turha mennä paikkoja laittamaan.
Kelirikon aikana kunnossapitoa työllistävät myös sulatukset.
– Tierumpuja on sulateltu jo viikko. Eikä sille hommalle näy loppua ennen kuin routa on sulanut.
Tulevia kelejä ja kelirikon edistymistä Destian työmaapäällikkö ei halua lähteä ennustelemaan.
– Sääolosuhteet ratkaisevat, miten tilanteet etenevät.
Varsinkin kelirikon aikana olosuhteet tien päällä saattavat muuttua muutamassa hetkessä. Päällysteeseen repeää monttu, soratie pettää alta, tai tie joutuu veden valtaan kun tierumpu on jäässä.
– Silloin on paras mahdollinen keino soittaa Tienkäyttäjän linjalle. Numero on 0200 2100. Se päivystää 24 tuntia vuorokaudessa.
Soitosta on kaksi hyötyä. Korjausporukat tulevat paikalle ja sitä ennen pystytään varoittamaan muuta liikennettä. Tämä jos mikä on liikenneturvallisuuden edistämistä.
Kesällä tehdään lujasti tietöitä
Tulevana kesänä Raahen alueen suurin tietyömaa on Kasitien Siikajoen ylittävän sillan perusparannustyö Revonlahdella. Siltatöitä riittää vielä seuraavaksikin vuodeksi.
Raahessa suurin työmaa on Kasitiellä Mettalanmäen kohdalla, jonne rakennetaan liikenneympyrä.
Pyhäjoen taajamassakaan ei tietöiltä vältytä. Nyt ovat vuorossa aiempaa siltaurakkaa kevyemmät työt.
– Taajaman viihtyvyyttä ja kevyen liikenteen olosuhteita ja turvallisuutta parannetaan erilaisilla kevyen liikenteen järjestelyillä, ely-keskuksen tienpidon suunnitteluyksikön päällikkö Risto Leppänen kertoo.
Kevyen liikenteen turvallisuudelle tärkeä työmaa alkaa myös Raahen Palonkylässä.
– Kantatie 88:n alitse rakennetaan alikulkutunneli, Leppänen kertoo.
Siikajokivarressa jännitetään, riittävätkö viime syksynä rakennetut tulvakorotukset.
– Tulvalle alttiina olevia tieosuuksia korotettiin niin paljon, että tulvavesien ei pitäisi nyt päästä katkaisemaan liikennettä.
