Nopeita mutkia ja vauhtia

11-vuotiaan Miro Sippalan hymy ei hyydy, vaikka X30 Cadetilla parhaimmillaan vauhtia tulee suoralla yli 110 km/h.

Raahelainen Miro Sippala ajaa tänä kesänä kolmatta vuotta kilpaa. Kahden KF6-kauden jälkeen alla jyllää X30 Cadet sarjan karting-auto.

–Kulkee se vähän kovempaa kuin viime vuoden karting-auto. Oulussa meni harjoituksissa 110 km/h, mutta ei pelota yhtään, Miro Sippala kertoi.

Kartingia Miro Sippala kokeili ensimmäistä kertaa kuusi vuotta sitten.

Ensimmäisellä kerralla alla oli Raahen Urheiluautoilijoiden X30 Cadet, joka seuralla lainattavissa.

–Sillä aloitettiin ja kolme vuotta sitten ostettiin ensimmäinen oma auto, Miron isä Mikko Sippala sanoi.

X30 Cadet-sarjaa ajetaan neljässä luokassa. Kaikilla on sama moottori, mutta Miro Sippalan ajamassa junioriluokassa tehoa on noin 20 hevosvoimaa. Sarjassa on käytössä jokkiskisoista tuttu ostotarjoussääntö, joka tosin koskee vain moottoria.

–Myyjä saa tehtaalta uuden tilalle. Muutamia on muut ostaneet, mutta erot tulee kuskeissa ja rungossa, Mikko Sippala kertoi.

Ajaminen on ollut alusta alkaen mieluista ja Miro Sippala sanoo pitävänsä varsinkin nopeista mutkista ja vauhdista. Lähipiirin kaverit eivät kisoja aja, mutta ratavarikolla on tullut kavereita lisää.

–Pärjään ihan hyvin kisoissa. Tälle vuodelle autot on aika tasaväkisiä, Miro Sippala sanoi.

Formuloissa Sebastian Vetteliä suosikkina pitävä Miro Sippala ei ole vielä itse sen kummemmin miettinyt tulevaisuutta autourheilussa.

Tekniikkapuolella apua antaa isä, joka hakee säädöillä lisää vauhtia.

–Pystyn itse renkaat vaihtamaan. Pystyn sanomaan, jos ei kulje, Miro Sippala kertoi.

Isän mukaan Miro Sippala on oppinut paremmin kertomaan mitä vaikutusta eri säädöillä on auton kulkemiseen.

–Aluksi Miro sanoi, että ihan hyvä, vaikka mitä säätöjä teki. Nyt on enemmän kokemusta ja tunnistaa paremmin miten kulkee, Mikko Sippala sanoi.

Karting-auton säätämiseen Mikko Sippala on harjaantunut kokeilemalla, kysymällä ja suodattamalla saatuja neuvoja. Kun autot ovat samanlaisia ja kahden kisan viikonloput ajetaan samoilla renkailla on vauhti haettava muualta.

–Runko on jäykkä ja ei ole jousia. On sanonta, että jokainen mutteri on säätömutteri. Opitaan kantapään kautta, jos kulkee huonommin, niin palataan entiseen ja kokeillaan uutta, Mikko Sippala sanoi.

Miro Sippala on kisojen myötä ehtinyt kiertämään useammalla radalla Rovaniemen ja Kouvolan välillä. Uusissa radoissa on aina omat haasteensa, kun pitää hakea optimaalisia ajolinjoja. Kelikin tuo oman mausteensa ajamiseen.

–Viime vuonna pärjäsin sateella. Nyt on ollut pidon kanssa tekemistä, Miro Sippala kertoi.

Kisaviikonloppuisin ajetaan aina kaksi kisaa ja kaikkiaan kauden aikana podiumpaikoista ajetaan yli kaksikymmentä kertaa. Aivan ilmaista harrastus ei ole. Pelkästään kisaviikonlopun pakolliset kulut ovat noin 600 euroa.

–Sitten vielä kaikki muut kulut päälle. Ollaan tosi kiitollisia yhteistyökumppaneiden tuesta, Mikko Sippala sanoi.

Vaikka kustannuksia lajista tulee, niin Miro Sippalan päällä ei lepää vanhempien asettamia menestyspaineita.

–Tosi mukava koko perheen harrastus. Muuten olisi hankalaa, jos kaikki ei olisi yhdessä, Mikko Sippala totesi.