Suomalaisten kiinnostus kaasuautoiluun on selvästi kasvanut. Se on hyvä, sillä henkilöautoilu aiheuttaa yli puolet tieliikenteen kasvihuonepäästöistä. Pitkien välimatkojen maassa henkilöautoille ei ole pääkaupunkiseudun ja suurimpien kaupunkialueiden ulkopuolella vakavasti otettavaa vaihtoehtoa. Katse kannattaa siis kääntää siihen, millä henkilöauto paikasta toiseen kulkee. Kaasu on bensiiniä ja dieseliä ympäristöystävällisempi vaihtoehto.
Toteutuneita autokauppoja tarkasteltaessa vaihtoehtoisella käyttövoimalla kulkevat autot ovat vielä selvä vähemmistö. Viime vuonna rekisteröidyistä uusista autoista valtaosa kulki edelleen bensiinillä. Vaihtoehtoisella käyttövoimalla kulki 15 prosenttia uusista autoista. Niistä suurin osa oli ladattavia hybridiautoja, jotka käyttivät sähkön lisäksi bensiiniä. Huomionarvoista oli kasvanut kiinnostus kaasuautoihin.
Jo nyt kaasuautot ohittavat täyssähköautot suosiossa. Niitä rekisteröitiin reilut 1100 kappaletta, kun uusien täyssähköaitojen määrä jäi alle 800 autoon. Syykin on selvä, kaasuauton toimintamatka on moninkertainen sähköautoon verrattuna. Pitkien taipaleiden maassa se on auton ostajalle ensiarvoisen tärkeää. Myös sähköautojen kallis hinta ja epävarmuus jälleenmyyntiarvosta kallistavat vaakaa kaasuautojen eduksi.
Kaasuautoilun lisäämisessä tärkein kysymys on riittävän tiheän tankkausverkoston synnyttäminen. Raahea lähimmät tankkausasemat ovat Oulussa ja Pietarsaaressa. Vaikka yhdellä tankkauksella taittuu jopa toista tuhatta kilometriä, on 80 kilometriä liian pitkä tankkausmatka.