VR ilmoitti avaavansa liudan uusia junavuoroja ensi joulukuussa alkavalla aikataulukaudella. Valtaosa uusista vuoroista tulee pääradalle. Mikäli Väylävirasto vahvistaa ratakapasiteetin elokuussa, uudet aikataulut otetaan käyttöön 15. joulukuuta.
Pohjoissuomalaista ilahduttaa, että Helsinki–Oulu-reitin suorien päivävuorojen määrä kasvaa suunnitelmien mukaan arkipäivisin nykyisestä viidestä vuorosta kahdeksaan per suunta. Myös matka-ajat lyhenevät keskimäärin 15 minuutilla, jos radan nopeusrajoitustilanne sallii vauhdin nostamisen.
Jotta kaukojunaliikenteestä tulisi aidosti kilpailukykyinen vaihtoehto lentomatkustukselle, pitää matka-ajan nopeutua huomattavasti enemmän kuin vartilla. Siinä katseet tulee suunnata uuteen hallitukseen.
Hallitusohjelmassa suurille hankkeille haetaan erillisrahoitusta, mutta varsinaisessa liikennebudjetissa Rinteen hallitus aikoo keskittyä nykyisten väylien kunnossapitoon ja remontointiin.
Ratahankkeista esiin on nostettu kolme kärkihanketta: tunnin juna Turusta Helsinkiin, Suomi-rata Tampereelle sekä Itä-Suomen oikorata Porvoosta Kouvolaan.
Suomi-rata sisältää radan parantamisen Ouluun asti, mutta Pohjois-Suomessa olisi mieluusti nähty myös konkreettinen ja aikataulutettu suunnitelma kaksoisraiteiden ulottamisesta Ylivieskasta ylöspäin. Vasta sitten matka-aika etelän ja pohjoisen välillä lyhenee merkittävästi. Sen jälkeen uusista junavuoroista saadaan kaikki hyöty irti.