Lähidemokratiahallitus on kokoontunut vuoden aikana eri puolilla Raahea ja aina on ollut paikalla paljon asukkaita. Keskustan alueella on toisin. Nyt oli kutsuttu Raahen keskustan asukkaita kyselemään ja kuulolle ajankohtaisista asioista, mutta vain pari kaupunkilaista tuli paikalle Antinkankaan koululle torstai-iltana.
– Kaupungin nettisivut eivät toimi, eikä tiedotus tavoita asukkaita, epäili yhdeksi syyksi lähidemokratiahallituksen puheenjohtaja Elina Romppainen.
– Ovatko asiat niin hyvin, ettei ei ole tarvetta keskustella, ihmetteli Ritva Mattila.
– Ihmiset eivät vaikuta silloin, kun olisi vaikuttamisen aika, pohti tekninen johtaja Pasi Alatalo.
Antinkankaan koululla oli läsnä lähidemokratiahallitus ja heidän varajäseniään. Keskustelua käytiin nettisivujen lisäksi muun muassa kaupungin liikenteestä, kaavoituksesta, Kummatin koulusta ja valokuituverkosta.
Kaupungin nettisivujen uudistus on puheenjohtaja Elina Romppaisen mukaan jäänyt puolitiehen. Lähidemokratia-asiaa ei kaupungin nettisivuilta löydä kaivamallakaan. Romppainen muistutti, että nettisivuille luvattiin lähidemokratiahallitukselle uutta vaikutus- ja tiedotuskanavaa, mutta mikään ei toimi. Kaupungin nettisivuilta on liki mahdoton löytää muitakaan asioita.
Pertti Vuori moitti, että keskusta on sumppu, ja Pekkatorille pääseminenkin on tehty liki mahdottomaksi. Kaksisuuntaisiksi voisi hänen ja monen muun mielestä muuttaa ainakin osan Kirkkokadusta ja Brahenkadusta.
Keskustan liikenneongelmat otti esille myös Elina Romppainen, joka huomautti, että varsinkin katutöiden aikana keskustassa liikkuminen on ollut todella hankalaa.
Jalankulkijan ja lastenvaunujen kanssa liikkujan näkökulmaa toi esille kaupunkilaisten edustaja Hanne Roukala. Hänen mukaansa vaunujen kanssa liikkuminen on kaupungilla vaivaloista erilaisten korokkeiden ja kummallisesti sijoitettujen valopylväiden takia.
Tekninen johtaja Pasi Alatalo selitti, että katuja muutettiin yksisuuntaisiksi aikoinaan liikenneturvallisuuden takia ja korttelirallin ehkäisemiseksi. Lisäksi haluttiin suojella vanhan kaupungin puutaloja. Kaksisuuntainen liikenne rasittaisi taloja nykyistä enemmän. Yksisuuntaisuutta on perusteltu myös pysäköintipaikkojen tarpeella. Kaksisuuntaisille kaduille ei kadunvarsipysäköintiä voisi sallia.
Ennakkoon oli saatu kysymys Merikadusta ja sen liikenneturvallisuudesta koulureittinä. Merikatu on Alatalon mukaan on erikoiskuljetusreitti, joten sille ei voida rakentaa korotuksia tai suojasaarekkeita.
– Toivottavaa on, että koululaiset käyttävät Merikatu-Rantakatu-Kummatin alikulkukäytävä -reittiä, jossa on selkeät ylityspaikat risteyksissä. Se on vain 230 metriä pitempi, kuin Miilukankaan kohdalla oleva puistoreitti.
Raahen Kuitu Oy:n valokuituverkon suunnitelmat ovat pian valmiina ja niistä kerrotaan toimitusjohtaja Lasse Lahden mukaan tarkemmin joulukuussa. Silloin selviävät myös liittyjien kustannuksetkin. Kuituverkon rakentaminen alkaa aikaisintaan ensi keväänä, jos liittyjiä saadaan tarpeeksi. Päällekkäistä verkkoa Elisan verkon kanssa ei rakenneta.
Kysymys oli tullut myös Kummatin koulun remontista. Se on ohjelmassa ehkä vuonna 2022.
Jos seuraa tämänkin lehden tekstari- ja mielipidepalstaa, voisi kuvitella, että kaupunkilaisilla on paljonkin sanottavaa päätöksenteosta, kaupungin kehittämisestä ja muista asukkaita liikuttavista asioista.
Päätöksenteolta vaaditaan avoimuutta, samaa voisi tietysti vaatia myös asukkailta. Mutta onhan paljon helpompi lähettää tekstareita, kuin tulla itse paikalle.
Vaikuttamisen aika olisi muun muassa myös kuulemistilaisuuksissa, joissa esitellään kaavaluonnoksia. Muutamat tilaisuudet ovatkin saaneet myös raahelaiset liikkeelle. Esimerkiksi Mettalanmäen risteyssuunnitelmat ja rantojen kaavoitushankkeet ovat olleet niitä.
Onko sitten niin, että kaupunkilaisten mielipiteillä ei ole vaikutusta? Esimerkiksi rantojen kaavoittamista vastustettiin kovasti, mutta kun suunnitelmat toteutettiin, asunnot menivät nopeasti kaupaksi. Samoin on käynyt Kylmälahden tonteille. Ihmiset haluavat asua lähellä merta. Kauempana merestä sijaitsevat tontit liikkuvat paljon hitaammin.
Omasta mielestäni ainakin Kirkkokatu ja Brahenkatu pitäisi muuttaa kaksisuuntaisiksi. Pekkatorille ja kirkkoon pitäisi päästä jokaisesta suunnasta.