Pitkät niin kutsut HCT-rekat tulevat tänään maanantaina tieliikenteeseen. Tähän asti ne ovat liikkuneet poikkeusluvilla.
Asetuksen muutos on saanut raahelaisen kuljetusliikkeen Korsu Oy:n hankkimaan kuorma-auton, apuvaunun ja kahden puoliperävaunun yhdistelmän, jolle kertyy pituutta yhteensä 31 metriä. Kolminiveliset yhdistelmät voisivat olla vielä tätäkin pitempiä, jopa 34,5-metrisiä. Suurimmillaan pituus kasvaa 9 metriä.
Korsulle hankittu yhdistelmä soveltuu hyvin satamakaupungissa tarpeelliseen 12-metristen merikonttien kuljetukseen.
– Kun ennen 10 kontin kuljetukseen tarvittiin 10 kuljetuskertaa, nyt niitä tarvitaan 5, kertoo kalustopäällikkö Pekka Keski-Korsu.
Liikenne- ja viestintäministeriö on laskenut, että pitkistä rekoista aiheutuva kuljetuskertojen väheneminen säästää rahaa ja vähentää kuljettamisesta koituvia päästöjä. Polttoainekustannukset vähenevät 5–15 prosenttia ja 120 miljoonaa ajokilometriä jää ajamatta. Hiilidioksidijalanjälki pienenee 66 miljoonaa kiloa.
Koska kuljetetun tavaran paino ei saa nousta, pitkät rekat soveltuvat erityisesti kevyeen tavaraliikenteeseen, kuten esimerkiksi kaupan tavaroiden tai vaikkapa hakkeen kuljettamiseen.
Pitkät rekat saattavat aiheuttaa sydämentykytyksiä muille tiellä liikkujille, sillä ohitettavana on entistä pitempi rekka.
Pitkät rekat erottuvat liikenteestä niiden perässä olevasta kyltistä, jossa lukee selkeällä suomen kielellä PITKÄ.
Trafi on laskenut, että 6 metriä pidemmän yhdistelmän ohittaminen 20 kilometrin tuntinopeuserolla kestää tasan yhden sekunnin kauemmin. Vastaantulijoiden kaistalla pitää ajaa 30 metriä pidempi matka.
34,5-metristä ohitettaessa pitää vastaantulijoiden kaistalla ajaa noin 50 metriä pidempään.
Rekka-alan ammattilaiset rauhoittelevat autoilijoita.
– Ei näitä kannata pelätä sen enempää kuin muitakaan rekkoja. Kun tällaisen ohittaa, sitä ei käytännössä huomaa ollenkaan. Tietysti rekkaa ei pidä ohittaa, ellei se ole turvallista, Korsu Oy:n kuljetuspäällikkö Risto Keski-Korsu sanoo.