Siikajoen pääuoman ylittävän sillan korjaustyöt Revonlahdella ovat viivästyneet sen verran, että työmaalla on jouduttu nyt varautumaan kevättulviin. Varautumissuunnitelma on tehty yhdessä Pohjois-Pohjanmaan ely-keskuksen ja Jokilaaksojen pelastuslaitoksen kanssa. Tärkeintä on, etteivät jäät pääse runnomaan väliaikaista kiertotietä.
– Siikajokeen on tehty yläjuoksulle molemmin puolin työskentelytasot kaivinkoneille, jotka voivat tarvittaessa purkaa jääpatoja. Paikallisen yrittäjän kanssa on myös sovittu, että tilanteen niin vaatiessa, voidaan jääpatoja purkaa kuumalla vedellä, kertoo valvoja Petri Snellman Welado Oy:stä.
Mikäli jäät pääsevät ruhjomaan ja vaurioittamaan väliaikaista siltaa, katkaistaan liikenne siitä kokonaan. Silloin 8-tietä matkaavat ohjataan kiertämään työmaa Siikajoen kylän kautta. Erikoisliikenne ohjataan Vihannin, eli tien 88 kautta.
Snellmanin mukaan väliaikaista siltaa ei ole rakennettu kestämään jäiden lähtöä samalla lailla kuin normaalit vesistösillat. Yksi ongelma on sillan pilaritiheys, jonka vuoksi siihen saattaa helposti syntyä jääpatoja.
– Siksi varaudummekin siihen, että pystymme eliminoimaan jäät, eikä mitään isompaa vahinkoa pääse sattumaan, projektipäällikkö Leo Oja ely-keskuksesta kertoo.
Siikajoen tilannetta tarkkaillaan jatkuvasti ja jääpatoja ollaan valmiita murtamaan vuorokauden ympäri. Oja muistuttaa, että varautuminen on paras keino huolehtia turvallisuudesta – säästä, kun ei koskaan tiedä.
– Luonnonvoimia ei voi ennakoida. Toivotaan, että kaikki menee hyvin.
Uuden sillan valmistuminen on viivästynyt välitukien kanssa ilmenneiden ongelmien vuoksi. Oja kertoo, että myös perustuksia on pitänyt valaa uusiksi.
Kannenvalu suunniteltiin alun perin tehtäväksi syksyllä. Nyt valupäiväksi on kaavailtu tämän kuun 28. päivää. Sää voi vielä muuttaa suunnitelmat. Petri Snellmanin mukaan tarvitaan sopivan lauha ja sateeton jakso, jotta valu voidaan tehdä. Kun valun aika koittaa, joutuvat Kasitien kulkijat varautumaan pysähdyksiin Revonlahdella.
– Valupäivänä meillä on aika kova rekkaralli, kun tänne ajetaan pääsääntöisesti Raahesta ja Pyhäjoelta noin 700 kuutiota betonia. Silloin alueella on liikenteenohjaus ja matka voi olla normaalia hitaampi, Snellman muistuttaa.
Liikennekäyttöön uusi silta on tarkoitus ottaa alkukesästä.