Raahen kaupungin valaistus muuttuu pikku hiljaa älykkäämmäksi, sanan kirjaimellisessa merkityksessä.
Kylmälahdenrannalle rakentuva asuinalue pääsi mukaan SenCity-kehitys- ja tutkimushankkeeseen, jossa on tutkittu älykästä valaistusta innovatiivisen kaupungin palvelualustana.
Kylmälahdenrantaan on hankkeen aikana toteutettu energiatehokas, miellyttävä ja turvallinen LED-yleisvalaistus. Tämän syksyn aikana alueella on testattu tienkäyttäjien profilointia tutkatekniikan avulla. Tavoitteena on ollut löytää keinoja parantaa tienkäyttäjien turvallisuutta varoittamalla uhkaavasta vaaratilanteesta. Sellainen voi olla suojatietä lähestyvä koululainen ja hälytysajoneuvo -tilanne.
Hankkeessa on testattu lukuisia tapoja hyödyntää älykästä valaistusta ja digitaalisia palveluja kuudessa kaupungissa, Helsingissä, Lahdessa, Salossa, Oulussa, Raahessa ja Tampereella.
Tämän vuoden lopussa päättyvän hankkeen tuloksia esiteltiin eilen Raahessa.
Tutkimuskohteet olivat kiinnostavia: Miten säästää energiaa ajoradan valaistuksessa ja kevyenliikenteen väylällä, miten nostaa esiin alueen historiaa virkistysreitille tai miten aktivoida valolla koulun pihaa.
–Elävä satamareitti Lahdessa Sibeliustalolta Urheilu- ja messukeskukseen oli yksi hankkeen komeimmista, totesi hankekoordinaattori Eveliina Juntunen VTT:ltä Oulusta.
Reitille saatiin muun muassa aikaan palvelu, jonka avulla reitin käyttäjä saattoi tabletin kautta katsoa miltä paikassa oli näyttänyt kauan sitten.
Älykäs valaistus säästää energiaa eli rahaa.
Energiatehokas LED-valaistus on syrjäyttänyt muut valaistusteknologiat. Energian hinnannousu ja energiatuotannon päästöt vauhdittavat osaltaan muutosta ympäristöystävällisempään suuntaan.
Kun maantietä ajavan auton edessä pidettiin kahta valaisinta täydellä valoteholla ja muita 20 prosentin teholla, säästyi selvää rahaa puolet – samoin kevyenliikenteen väylän kohdalla.
Älykäs valaistus säästää juuri siitä hiljaisimmasta ajasta, jolloin tienkäyttäjiä ei juuri ole. Pyrkimys onkin päästä täysin turhasta valosta ja sitä kautta turhasta energiankulutuksesta eroon.
–Säästöä ei saa kuitenkaan toteuttaa käyttäjän turvallisuudentunteen tai viihtyvyyden kustannuksella, Juntunen sanoi.
Haasteita toki riittää, sekä liikenneturvallisuudessa että turvallisuudentunteessa.
Ihmisiä osallistettiin jokaisessa tutkimuskaupungissa. Esimerkiksi Oulussa Metsokankaan koululla otettiin koko koulun henkilöstö mukaan suunnittelutyöhön.
–Käyttäjien osallistaminen on välttämätöntä, että voidaan tutkia todellisia kokemuksia. Samalla se antaa kaupunkilaisille mahdollisuuden vaikuttaa, sanoi tutkijatohtori Anna Luusua.
Oikein suunniteltu valaistus voi tukea asukkaiden hyvinvointia ja tarjota lisäarvoa kaupunkiympäristöihin.
–Metsokankaalla tavoite oli saada oppilaat ulos ja liikkeelle, mutta ulkotila haluttiin nähdä myös oppimisen paikkana, Luusua kertoo.
Toteutuksen alla onkin nyt aktivoiva älypiha ja leikin ja oppimisen älypolku.
Raahessa oli tarkoitus saada aikaan Museonrannasta lähtevä "älykäs rantareitti", jossa valaisinpylväisiin yhdistettäisiin muun muassa äänentoistoa ja paikallishistoriaa. Hanke jäähtyi teknisiin ongelmiin.
Kaupungin valopylväitä voisi hyödyntää myös 5G-tukiasemina.
–5G-tukiasemia pitää olla aika tiheässä, 150–200 metrin välein, totesi Raahen Energian verkostopäällikkö Jari Uusivirta.